3月22日報道，英國格拉斯哥大學（UOG）領導的團隊以植物淀粉和碳納米管為電極材料，用3D打印技術制造了一種新型鋰電池。這將為移動設備提供更環保、容量更大的電源。相關研究成果刊登在《電源雜志》中。鋰離子電池具有輕質、緊湊和循環性能較好等優點
今天，采用替代驅動系統的汽車生產的快速和意外增長，給汽車制造商及其制造伙伴帶來了廣泛的泄漏檢測挑戰，以確保汽車質量。例如，為電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）制造的牽引電池系統，必須防止水和潮濕，因為水和潮濕會減少電池壽
近日，國際能源署（IEA）發布報告《燃料電池在道路交通的部署現狀2021》（Deployment Status of Fuel Cells in Road Transport:2021 Update）。報告對截至2021年初全球燃料電池汽車
自上個世紀90年代以來，EC基電解液體系不錯的抗氧化能力（~4.3 V）以及與石墨負極良好的匹配性能奠定了目前商用鋰離子電池的大規模應用的基礎。但隨著近年來人們對電動汽車行車里程等的進一步渴求，該體系（石墨負極-EC基電解液-NMC/LCO
當前，氫燃料電池汽車已經進入市場導入期，以日本豐田Mirai、本田Clarity和韓國現代Nexo 為代表的燃料電池汽車已經實現商業化，其在車輛性能和續航里程等方面已經可以媲美傳統燃油車水平。乘用車用燃料電池電堆功率級別一般在100 kW
在過去30年里，用于手機、筆記本電腦和汽車的可充電鋰離子電池的成本已大幅下降，并成為這些技術快速增長的主要驅動力。但是，試圖量化成本下降的結果是模糊和相互矛盾的，這阻礙了預測該技術的未來或設計有用的政策和研究重點的嘗試?，F在，麻省理工學院的
據外媒報道，近日，遠景科技集團旗下動力電池公司遠景動力（Envision AESC）宣布將在日本茨城縣新建一座超級電池工廠，加速推動日本電動化轉型，實現2050零碳排放目標。這也是近期遠景動力宣布獲得國際一線客戶訂單并在法國、英國落地動力電
7月31日晚間，停牌一年多的鉀肥龍頭*ST鹽湖發布公告稱，公司已收到深交所通知，公司股票將于8月10日在深交所恢復交易。由于在上市當天，該股沒有漲跌停限制，而該股票又處于鋰電的風口之上，不少市場人士認為，要參與一把。那么，這家公司恢復上市對
國軒高科3月22日晚間發布公告稱，公司已與合肥市肥東縣人民政府簽署了《動力電池產業鏈系列項目投資合作協議》，公司擬在肥東縣合肥循環經濟示范園內投資建設動力鋰電池上游原材料及電池回收等項目生產基地，計劃總投資120億元。根據協議，該項目初步選
在擬逾88億增資3家子公司之后，鋰業巨頭贛鋒鋰業又披露擴產計劃！8月5日晚間，贛鋒鋰業公告，子公司擬以自有資金投資84億元建設年產15GWh新型鋰電池項目。具體來看，為打造具有競爭力的新型鋰電池生產基地，實現做大做強的發展目標，贛鋒鋰電擬分
12月28日，道氏技術公告，公司擬在龍南經濟技術開發區投資建設鋰離子電池材料全生命周期綠色制造項目，項目公司暫名江西佳納能源科技有限公司，注冊資本2億元，主要生產經營范圍為動力電池正極材料前驅體、鈷鹽產品、鎳鹽產品、廢舊鋰電池回收再利用等。
近日比亞迪二手電池在一次成為了“香餑餑”。據外媒報道，比亞迪已與伊藤忠商事株式會社（Itochu）建立新的合作關系。后者將采購比亞迪回收的二手動力電池，將其改裝為大型蓄電池。并在2021年向歐美、非洲等地區銷售。和燃油車一樣，新能源汽車也同
氫燃料發電設施和鋰離子電池儲能系統哪個更具成本效益？這個問題相信大家都有疑惑。根據麻省理工學院的一項研究，氫燃料發電設施將與鋰離子電池儲能系統在季節性儲能應用方面展開市場競爭，其成本競爭力將取決于它們可能取代的天然氣發電廠熱效率。那么，全球
8月9日，億緯鋰能發布公告，該公司已與格林美簽署《10000噸回收鎳產品定向循環供應合作備忘錄》。 公告披露，自2024年起，格林美承諾向億緯鋰能供應每年1萬噸以上的回收產出鎳產品（包括硫酸鎳、三元前驅體與三元材料等鎳產品），合作期限自產品
華為的一項鋰電池相關專利25日獲得通過，由國家知識產權局公開。該專利的名字為 “一種鋰離子電池用導電粘結劑及其制備方法、鋰離子電池電極極片及制備方法和鋰離子電池”。根據描述，該專利使用一種聚乙烯醇、聚乙二醇、聚苯乙烯、淀粉、海藻酸鈉等作為粘
直到最近，加里·霍本 (Gary Hogben) 才想到他會因為每天晚上簡單地將汽車插到墻上充電而獲得報酬。然而，在過去的一年里，這正是發生的事情。當他們的車停在車道上時，他和他的妻子已經賺了 1,000 多美元。這項服務被稱為 V2G，或
氫燃料電池是將氫氣與氧氣的化學能轉變成電能的裝置，主要由陰極（空氣極）、陽極（氫氣極）、電解質溶液、外部電路四部分組成。其工作原理實際上是電解水的逆反應，氫氣和氧氣分別由電池的陽極和陰極通入。陽極氫氣在催化劑作用下分解為質子和電子，帶陽電荷
自從商業鋰電池發明以來，該技術已應用于許多制造領域，并且得到了迅速發展，標志著全球人類科學技術進步的里程碑作用。與普通電池相比，鋰電池具有更高的儲能密度、更長的使用壽命、更高的額定電壓、更好的大功率耐受性、更好的充電維護能力（低自放電率）、
多年來，深循環電池為電動建筑設備提供了移動能量。在此期間，深循環電池周圍的技術沒有太大變化，也沒有基本的推薦保養和維護做法。然而，在最大限度地延長深循環電池壽命方面存在許多誤解和不良做法。一般來說，有四件事會導致這些電池在出現故障之前被更換
近日，電池一哥寧德時代已經不局限于鋰離子電池了，而是要向全新的鈉離子電池領域進軍！講到電動車，人們第一時間肯定會想到動力電池，它作為電動車的心臟，成本接近整車的百分之四十，因此如果要擴大電動汽車的使用規模、降低電動車制造成本，研究如何降低動
